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腾讯互动娱乐市场平台部副总经理戴斌在6月14日的腾讯电竞年度发布会上介绍，KPL、LPL等头部电竞赛事在2018年的版权授权方面收入都突破亿元，商业赞助方面，奔驰、vivo、欧莱雅、麦当劳、浦发银行信用卡等传统主流商业品牌加入到电竞赞助商的行列。

03一些观点市场各种解读，摘主要观点，试商榷之。1、解决“产品赚钱，客户不赚钱”的问题，提升普通客户购买基金的盈利体验。前端收费与尾随佣金的基金销售模式是与投资者利益相违背的，逆周期销售是投资者长期亏损，投资体验极差的主要原因。但投顾模式能够改变基金销售的主战场吗？基金公司不直接掌握客户，有什么话语权来降低银行、证券公司的收费呢？谁来约束代销机构的盈利动机、员工的销售动机和内部的考核机制呢？谁来约束基金公司领导任期带来的投资短期化动机呢？

来源：证券日报■本报记者夏芳一年一次的全国两会时间进入下半场，3月12日，《证券日报》记者在四川团驻地采访了全国人大代表、五粮液集团党委书记、董事长李曙光。在他看来，今年是五粮液集团跨越千亿目标的一年，五粮液将通过多措并举的方式，抓住供给侧结构性改革的机遇，争取早日进入世界500强。

刘宗巍认为，在产业格局重构的过程中，汽车产业全新生态的演进方向就是产业平台公司。“传统车企和新兴造车企业都具有自己的独特优势，而未来的赢家将是最有效的组成集合者”。从某种程度上来说，挑战永远是机遇的“派生词”。面对全新的竞争态势，有人高唱着“世界如此之新，一切尚未命名”，也有人叹息“青春散场，历史已经结束”。有企业展示出在裹足不前的领域大干一番的决心，也有企业陷入了“不变等死，变则找死”的转型恐惧。在乔英俊看来，中国汽车工业在由大到强的路上，仍有许多难关需要克服。

责任编辑：张瑶来源：全景财经原标题：营收碾压茅台！1000亿巨头拟冲击A股IPO（附最新IPO排队名单）营收规模超千亿的粮油界巨头冲击创业板，创业板一哥要让位了？据证监会的最新公告，IPO排队企业数量仍维持在501家，其中18家企业已通过发审会，另有9家处于“中止审查”状态。

不可否认，成果丰硕。对很多用户而言，京东快递的好用程度的确堪比顺丰。但这些都是刘强东花了大价钱“砸”出来的。从取消快递员底薪这波操作来看，原本被他寄予厚望的京东物流，这些年却成了京东的一个大“包袱”。2011年，刘强东壕气无比地表示要投资个100亿来建物流系统。这一年，京东在物流上花了15亿，随后3年投入逐渐翻倍。之后，京东没再继续公布相关数据．．．．．．